Dentro de la practica de esa profecion mencione que actividad no estaria dispuesto a realizar aunque le cueste la suspencion de su cargo

tareas que no prodria realizar

Mantiene el funcionamiento de la aeronave en condiciones de aeronavegabilidad desempeñándose en distintas categorías, como técnico ayudante, técnico calificado, jefe de taller o de hangar, supervisor, y despachador de aeronaves; dependiendo de su preparación y experiencia.

Se rige por el Código Aeronáutico, que establece las normas y reglamentos en este ámbito.

 Realiza su labor de acuerdo al Manual de Mantenimiento (manual del fabricante)  que contiene los requerimientos y procedimientos que se deben cumplir para que el mantenimiento se realice satisfactoriamente.

Hace uso de software Aeronáutico y software de Mantenimiento.

Realiza mantenimientos programados:
 Llevando en línea inspecciones de prevuelo e inspecciones semanales.La Inspección de prevuelo la realiza durante el tiempo de escala, entre cada aterrizaje y el siguiente despegue del avión, donde revisa el estado general de motores comprobando que no haya alguna pérdida de combustible, y otros mandos e instrumentos de vuelo como timones de dirección y profundidad, tren de aterrizaje, entre otros.
La Inspección Semanal la realiza cada cien horas de vuelo donde inspecciona en forma detallada el exterior del avión, el estado de ruedas y frenos, la lubricación de los amortiguadores de trenes de aterrizaje, comprueba los niveles de aceite, revisión del equipo de emergencia a bordo, entre otros.
De Mantenimiento Menor,  que realiza cada 1 mes, 4 meses y 1 año,  donde inspecciona cuidadosamente interiormente y exteriormente la   estructura, y comprueba el correcto funcionamiento de todos sus sistemas y elementos.
 De Mantenimiento Mayor que realiza cada 5 años. En este proceso el avión está fuera de servicio alrededor de un mes y su trabajo consiste en desmontar el avión casi por completo. Quita la pintura, desmonta los motores, los trenes de aterrizaje y otros elementos que revisa aparte, corrige cualquier anomalía y sustituye lo que sea necesario ya sea porque esté defectuoso o porque según la normativa ya cumplió sus plazos. Vuelve a armar y realiza pruebas de vuelo en donde comprueba la respuesta de los sistemas a situaciones de emergencia.